タクシー転職の年収は？全国平均・年代別の実態と歩合制を解説

タクシー運転手への転職を考えたとき、実際どのくらいの年収が見込めるのか気になる方も多いのではないでしょうか。

この記事では、タクシー運転手の全国平均年収から、平均年収が低く見える理由と年代別の実態、そして歩合制の仕組みと年収を増やすための考え方まで解説します。

この記事を読んでわかること

• タクシー運転手の全国平均年収
• 平均年収が低く見える理由と年代別の実態
• 歩合制の仕組みと年収を増やすための考え方

1．タクシー運転手の平均年収はいくら？公的統計で解説

タクシー運転手への転職を考えるなら、まずは公的な統計で年収の水準と推移を押さえておくことが大切です。

ここでは、全国ハイヤー・タクシー連合会（全タク連）が厚生労働省の統計をもとにまとめた資料から、最新の全国平均年収と近年の推移を紹介します。

最新の全国平均年収は約451万円

全タク連が厚生労働省「令和7年賃金構造基本統計調査」の結果をもとにまとめた資料によると、タクシー運転者の年間賃金推計額（月間給与×12か月＋年間賞与）は約450.8万円で、前年から8.7%増加しました。

全産業平均の約545.6万円と比べると約95万円低い水準ですが、この数字をそのまま自分の年収見込みとして捉えるのは早計です。

同資料でも、歩合給が中心の賃金制度では分布に幅があるため、平均値だけで比較することには注意が必要だと指摘されています。

その理由は次の章で詳しく見ていきましょう。

コロナ禍の落ち込みから回復傾向にある

タクシー運転者の年収は、新型コロナウイルスの感染拡大による需要減少の影響を受け、令和3年には約280万円まで落ち込みました。

その後は回復が続き、令和5年は約419万円、令和6年は約415万円、令和7年は約451万円と推移しています。

全タク連の資料では、令和7年の大幅な増加の背景として、最低賃金の引き上げに加え、令和4年以降の運賃改定や配車アプリの利用率増加などによる売上の増加があったと考えられるとしています。

需要の回復とともに、収入水準も上向いていることがわかります。

ただし、実際に見込める年収は年齢や経験、応募先の給与体系によっても変わるため、平均値だけで自分のケースを判断するのは難しいものです。

参考：令和5年タクシー運転者の賃金・労働時間の現況｜一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会
参考：「令和7年賃金構造基本統計調査」によるタクシー運転者の現況｜一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会
参考：統計調査｜一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会

2．平均年収が低く見えるのはなぜ？年代別データで読み解く

全産業と比べると低く見えるタクシー運転手の平均年収ですが、その背景には業界特有の年齢構成や賃金制度があります。

ここでは、平均年収が低く見える理由を整理したうえで、年代別のデータから、これから転職を考える方が参考にすべき数値を読み解いていきます。

平均年収が低く見える理由

タクシー業界は他業種と比べて平均年齢が高く、令和7年の運転者の平均年齢は56.8歳です。

全タク連の資料では、平均賃金が全産業より低い背景として、高齢層での賃金差に加え、最低賃金に近い水準の層が存在することを挙げています。

歩合給制度では売上に応じて賃金が変動するため、年齢に関係なく一定程度こうした層が生じる一方、上位層には他産業と比べて相対的に高い水準の人も一定程度存在するとされています。

つまり、平均値だけでは実態をつかみにくい構造になっているのです。

「令和7年賃金構造基本統計調査」によるタクシー運転者の現況｜一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会

年代別の平均年収

全タク連の資料（令和7年）によると、年代別の年間賃金推計額は次のとおりです。

年代	平均年収
20〜24歳	約483.4万円
25〜29歳	約482.9万円
30〜34歳	約517.9万円
35〜39歳	約491.9万円
40〜44歳	約498.6万円
45〜49歳	約521.3万円
50〜54歳	約494.3万円
55〜59歳	約481.4万円
60〜64歳	約440.1万円
65〜69歳	約379.1万円
70歳以上	約347.6万円

20代前半から50代までは概ね480万〜520万円台で推移し、年齢による差が小さいのが特徴です。

同資料では、20〜34歳では全産業平均を上回り、特に20〜24歳では100万円以上高いとされています。

一方、60代以降は、売上の高い隔日勤務や深夜勤務から日勤への移行など、勤務形態の変化が影響して低下している可能性があると分析されています。

現役世代が参考にすべき数値

全年齢平均の約451万円には、勤務形態が変わりやすい60代以降のデータも含まれています。

これから転職を検討する20代〜50代の方にとっては、全年齢平均よりも、同年代の実績（例えば30代なら約492万〜518万円）の方が、より実態に近い参考値になる可能性があります。

ただし、これらはあくまで平均値であり、勤務地域や勤務形態、個人の営業成績によって実際の年収は大きく変わります。

年齢によって参考にすべき数字が変わってくる点とあわせて、押さえておきたいポイントです。

参考：「令和7年賃金構造基本統計調査」によるタクシー運転者の現況｜一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会

3．タクシー運転手の給料・歩合制の仕組み

タクシー運転手の年収を理解するうえで欠かせないのが、給与体系の仕組みです。

タクシー会社の多くは売上に応じて給与が変わる歩合制を採用していますが、その形態は会社によって異なります。

ここでは、代表的な給与体系と、歩合制のメリット・注意点を解説します。

A型・B型・AB型の3つの給与体系

タクシー運転手の給与体系は、主に「A型」「B型」「AB型」の3種類に分けられます。

• A型賃金：固定給に歩合給・各種手当・賞与が加わる形態。固定給の割合が高く収入が安定しやすい一方、現在は採用する会社が少なくなっているとされています
• B型賃金：売上に歩合率を掛けた金額が給与になる完全歩合制。歩合率は売上の50〜60%程度の会社が多い傾向があります
• AB型賃金：固定給と歩合給で構成され、歩合の一部を積み立てて賞与として年2〜3回支給する、A型とB型の中間的な形態

近年はAB型を採用する会社が多いとされています。

ただし、同じ名称でも固定給と歩合給の割合は会社によって異なるため、入社前に確認しておくことが大切です。

参考：タクシードライバーの給与体系とは？各体系のメリット・欠点も解説｜自動車運送事業者の働きやすい職場認証制度

歩合制のメリットと注意点

歩合制は、売上を伸ばした分だけ収入が増えるというメリットがある一方で、慣れないうちや需要が落ち込む時期には収入が安定しにくいというデメリットもあります。

なお、完全歩合制であっても法令により最低賃金は保障されるため、給与がゼロになることはありません。

また、会社によっては、入社直後の一定期間の給与を保障する制度を設けているところもあります。

保障額や期間は会社ごとに異なるため、求人を比較する際は歩合率とあわせて確認しておくと、収入面の不安を抑えながら始めやすくなるでしょう。

とはいえ、給与保障の期間や金額、歩合率といった条件は求人票だけでは比べにくく、収入面の不安から一歩を踏み出せない方も多いのではないでしょうか。

参考：タクシードライバーの給与体系とは？各体系のメリット・欠点も解説｜自動車運送事業者の働きやすい職場認証制度

4．年収を増やすための考え方

歩合制が中心のタクシー運転手は、働き方の工夫次第で収入を伸ばせる仕事です。

ここでは、年収を増やすために意識しておきたい基本的な考え方として、需要と勤務地域の捉え方、配車アプリの活用という2つの視点を紹介します。

需要の高い時間帯・エリアと勤務地域を意識する

歩合制の仕組み上、乗車回数を増やす工夫や、需要の高い時間帯・エリアを把握することが、収入アップの基本となります。

また、勤務地域も年収を左右する要素の一つです。

全タク連の資料（令和7年）によると、都道府県別の年間賃金推計額は東京都が約570万円、大阪府が約479万円と高い一方、地方では300万円を下回る県も見られます。

ただし、同資料では、小規模な県は調査対象が少なく実情が正確に反映されていない可能性がある点や、住居費の差を考慮する必要がある点にも触れられています。

配車アプリを活用して効率よく営業する

近年は配車アプリの普及により、経験の浅いうちから効率よく乗客を見つけやすい環境が整いつつあります。

全タク連の資料でも、令和7年の賃金増加の背景の一つとして、アプリ利用率の増加などによる売上の増加が挙げられています。

アプリ経由の配車では目的地があらかじめ分かる場合があり、地理に不安がある方でも、ナビ機能を活用しながら少しずつ営業エリアの土地勘を養っていくことができるでしょう。

導入しているアプリや配車の仕組みは会社によって異なるため、転職先を選ぶ際の比較ポイントにもなります。

参考：「令和7年賃金構造基本統計調査」によるタクシー運転者の現況｜一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会

5．よくある質問

最後に、タクシー運転手の年収や働き方について、よくある質問をまとめました。

タクシー運転手で年収1000万円は可能ですか？

個人の営業成績や勤務地域、勤務形態、労働時間などによって差が大きく、平均値だけでは判断できません。

全タク連の資料（令和7年）では、推定年収900万円以上の層の割合が145職種中49位であり、高所得層の存在が一定程度確認されるとしています。

ただし、全員に当てはまるものではなく、個人差が大きい点にご留意ください。

参考：「令和7年賃金構造基本統計調査」によるタクシー運転者の現況｜一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会

タクシー運転手はやめた方がいいと言われることがありますが本当ですか？

歩合制による収入の変動や、隔日勤務・深夜勤務などで生活リズムが不規則になりやすい点を、負担に感じる場合があります。

一方で、給与保障制度を設ける会社もあり、全タク連の資料では、年齢による賃金の低下が生じにくい特徴があるとも分析されています。

向き不向きは個人の価値観や働き方の希望によって異なるため、勤務形態や給与条件を確認したうえで判断することが大切です。

6．転職前に押さえたいタクシー運転手の年収の見方

タクシー運転手の全国平均年収は、令和7年で約451万円と、コロナ禍の落ち込みから回復が続いています。

ただし、この数字には勤務形態が変わりやすい高齢層のデータも含まれているため、これから転職を考える方は、全年齢平均だけでなく、自分の年代の実態データも参考にすることで、より現実的な年収イメージを持てるようになります。

歩合制の仕組みや給与保障制度、勤務地域による差についても理解したうえで、納得のいく転職判断につなげていきましょう。

自分の年代や希望する働き方に合った会社を見つけるには、公的データに加えて、各社の勤務形態や職場の実態まで踏まえて求人を比較することが大切です。